塔台，货场呼叫，跑道适航性，表面条件评估代码5/5/5，湿跑道运行。随着这条通信信息的发出，武汉天河机场双跑道运行已*恢复正常。跑道旁的机场管理部现场值班员曾凯放下对讲机，向身边的同事做胜利的手势。长期的跑道工作，雪花打湿了他的裤腿，冻红了他的手，冷风吹干了他的嘴，但也磨练了他对安全的坚持，对工作的负责。

2024年2月2日以来，武汉天河机场出现冻雨天气、雨夹雪和大雪天气，这一轮影响机场运行的雨雪冰冻天气与以往不同，强度很大、在很长一段时间内，雨雪接触路面后，迅速冷却冻结形成薄冰层，会给飞行区域一条跑道、滑行道带来极大的安全隐患，这是武汉机场自2008年以来遭遇的*复杂的雨雪天气。

飞行区跑道、滑行道用于飞机的起飞和降落，是连接飞机地面和空域运行的重要通道。因此，负责跑道、滑行道检查和维护的操作员也称为“天地之道的守护者”面对这种冰冻雨雪天气，乘务员争分夺秒保跑道、滑行道畅通无阻。

9台吹雪车、2台洒布车、两辆电动车加上46名外勤人员(含支援人员)，“机场赛跑运动员 联盟”就成立了。不同于停机坪上的除冰雪作业，跑步、滑区除雪面积大、任务重的特点。因此，采取“吹雪机撒除冰液”机械操作形式，分为“先西后东”和“先东后西”两种模式。

本次除雪作业共2台“明星车”，配备有歼7发动机，属于国内*先进的热吹雪机，吹雪效率相当于3台涡喷5发动机车。同时，优化资源配置，根据天气情况启动不同级别的响应措施，如小雪期，启动二级响应，跑道响应、在滑行道上喷洒除冰液进行预除冰和防冰；当雪势变大时，启动一级响应，9台吹雪机连续运行。90个小时、270万平方米、335吨用油、140吨除冰液、10吨融雪剂…联盟”成员们不知疲倦地工作了一整夜，为乘客们制造了一次顺利回家的航班。

提起除雪工作，即将退休的老同志房建总结了一句话“难”这次除冰雪工作，他当之无愧“排头兵”就*冰雪的经验而言，机场没有人比他更丰富。从2月2日开始，他已经坚守岗位五天四夜了连续四个晚上，他和年轻的战友开着扫雪车清理冰雪。

在*艰难的时候，整个跑道、滑行道积雪厚度10厘米。房建介绍，一方面，“雪被”盖“冰甲”除冰时间大大延长，除冰效率降低；另一方面，武汉机场飞行区有两条跑道、80多条滑行道作业范围广，除冰雪工作量大，且由于极端天气异常，除冰雪难度大大增加。虽然又冷又难，但人是温暖的。在冰天雪地里和大家并肩作战、一起克服困难，这*后一次扫雪除冰的经历，成了我温暖难忘的回忆。即使退役，如果以后机场需要我，我也会随叫随到！方健说。

会搬东西是空姐的特色背景。在这次冰雪*战斗中，他们大多连续四天奋战在机场，只在白天机场运行时短暂休息两三个小时有的人开车回机场近五个小时只是为了加入冰雪*队伍，有的人只是一两个月前手术后废寝忘食、坚守岗位，有人主动要求补充执勤力量…这位服务员很负责任地练习着“人民航空为人民”的初心和使命。完)